（来源：上观新闻）
这才是中⬅国商业航天下一📖阶段最🇨🇱🥔该逼问的问题： 🧮到底谁手里，真🎵🚰的攥着那张“需求🇧🇫船票”📀？ 谁不🥿是为了证明自己⛲能飞，而🐏🍢是为了😩证明自👩己能长期拉货⚾⛱？ 谁的箭🐞背后，站着🏃♀️👅的不是 PP💯T 里的🎸未来市👝🧨场，而是🤺🇲🇱真正会长期📳🥒付钱的业务✝🖖？ 谁📒的发动机、整📉🇫🇷箭、回🇮🇳收、客户，已经开🇹🇷🦊始出现闭环雏🚝形？ 谁又只🚼是把“可回收”当🚘成必须先👷♀️🕋赢一次的技术🥳🇲🇩公关？ 至少💪🇬🇭到今天，我还📳没有看到中国出🥭婷婷一卡二卡现一家真正意义上🛤🇳🇨“像蓝色起♏源这样，先🅰把需求入口咬死💻，再围🏓着入口去做可🎟回收大火箭”的😾公司🇸🇿🇻🇳。
（图/pexe📘🐎ls） 这指🧖♀️向了一个深层悖论🧼：如果AI的成本😾持续上🤾♂️🥃涨，而人的成本被🇸🇻不断压缩📁，两者之🦉🎏间会不会在某🇦🇬🖊个节点🇺🇲上达到平衡🛳？到那😡🇲🇷时，企业是选更贵✏🤤的AI，还👨👨👧是选更“便宜☦🎾”的人🖼🍗？这个问题🏀😎，暂时还⬇🏳️🌈没人能给出↩🎋答案，或🔰🏂者说，还没⬆到得出答案的时候🇷🇪。
2017🛶年创立于🐨🚴♀️硅谷，创始🛤📉人Rodrigo📤🇮🇳 Liang，最✨新一代🥑🥶SN50芯🇦🇲片采用台积电3n📟m工艺🎮↘和"可重构数据🙉流单元"（RDU🎌🕔）架构，🔧配备三层内存🧺🌪体系（SRAM+👀HBM+大容🧀⏱量存储），宣称推🤾♀️理性能是竞📻🍘品的5倍、总✌拥有成🇾🇹本降至GP🇧🇳🥗U方案的👩👩👦👦📖三分之一⛸🧹。
